一,、轉(zhuǎn)轍機的作用  

(1)轉(zhuǎn)換道岔的位置,，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位,；

(2)道岔轉(zhuǎn)至所需位置而且密貼后,，實現(xiàn)鎖閉,，防止外力轉(zhuǎn)換道岔,；

(3)正確地反映道岔的實際位置,，道岔的尖軌密貼于基本軌后,，給出相應(yīng)的表示,；

(4)道岔被擠或因故處于“四開”(兩側(cè)尖軌均不密貼)位置時，及時給出報警及表示,。

二,、對轉(zhuǎn)轍機的基本要求

(1)作為轉(zhuǎn)換裝置，應(yīng)具有足夠大的拉力,，以帶動尖軌作直線往返運動,；當(dāng)尖軌受阻不能運動到底時，應(yīng)隨時通過操縱使尖軌回復(fù)原位,。

(2)作為鎖閉裝置,，當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉,；一旦鎖閉,，應(yīng)保證不致因車通過道岔時的震動而錯誤解鎖。

(3)作為監(jiān)督裝置,，應(yīng)能正確地反映道岔的狀態(tài),。

(4)道岔被擠后,，在未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。

三,、轉(zhuǎn)轍機的分類

(1)按動作能源和傳動方式分類,，轉(zhuǎn)轍機可分為電動轉(zhuǎn)轍機、電動液壓轉(zhuǎn)轍機和電空轉(zhuǎn)轍機

(2)按供電電源種類,，轉(zhuǎn)轍機可分為直流轉(zhuǎn)轍機和交流轉(zhuǎn)轍機

(3)按動作速度分類,，轉(zhuǎn)轍機分為普通動作轉(zhuǎn)轍機和快動轉(zhuǎn)轍機

(4)按鎖閉道岔的方式，轉(zhuǎn)轍機可分為內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機和外鎖閉轉(zhuǎn)轍機

(5)按是否可擠,，轉(zhuǎn)轍機分為可擠型轉(zhuǎn)轍機和不可擠型轉(zhuǎn)轍機

四,、ZD6一A型電動轉(zhuǎn)轍機的組成及作用

ZD6一A型電動轉(zhuǎn)轍機主要由電動機、減速器,、摩擦聯(lián)結(jié)器,、主軸、動作桿,、表示桿,、移位接觸器、外殼組成

一,、電動機：

電動機是電動轉(zhuǎn)轍機的動力源,。要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速,。電動機要有較大的起動轉(zhuǎn)矩,，以克服尖軌與滑床板間的靜摩擦。道岔需要向定,、反位轉(zhuǎn)換要求電動機能夠逆轉(zhuǎn),。

ZD6一A型轉(zhuǎn)轍機配用斷續(xù)工作制直流串激可動電動機。直流電動機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)可通過改變激磁繞組(定子繞組)中或電樞(轉(zhuǎn)子繞組)中的電流方向來實現(xiàn),。為配合四線制道岔控制電路,，采用正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)分開定子繞組的方式，如圖4—2所示,。兩個定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子繞組串聯(lián),。直流電動機的電氣參數(shù)如下：額定電壓160 V；額定電流2,。O A,；摩擦電流2．3～2．9 A； 

二,、減速器

因體積,、重量的限制，轉(zhuǎn)轍機所用電動機功率不可能很大,，為了得到較大的轉(zhuǎn)矩來帶動道岔轉(zhuǎn)換,，必須用減速器把轉(zhuǎn)速降下來,。

ZD6一A型轉(zhuǎn)轍機的減速器由兩級組成，第一級為定軸傳動外嚙合齒輪,，即小齒輪帶動大齒輪,，減速比為103：27，第二級為漸開線內(nèi)嚙合行星傳動式減速器,，減速比為41：1,，于是總減速比為103／27×41／1=156．4。

行星傳動式減速器內(nèi)齒輪由靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作用“固定”在減速器殼內(nèi),。內(nèi)齒輪里裝有外齒輪,。外齒輪通過滾動軸承裝在偏心的軸套上。偏心軸套用鍵固定在輸入軸上,。外齒輪上有八個圓孔,，每個圓孔內(nèi)插入一根套有滾套的滾棒。八根滾棒固定在輸出軸的輸出圓盤上,。當(dāng)外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)時,，輸出軸就隨著旋轉(zhuǎn)。

三,、主軸

主軸主要由主軸,、主軸套、軸承,、止擋栓等組裝而成,，如圖4—5所示，主軸帶動鎖閉齒輪,，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔,。主軸上的止擋栓用來限制主軸的轉(zhuǎn)角，使鎖閉齒輪和齒條塊達(dá)到規(guī)定的鎖閉角,，并保證每次解鎖以后都能使兩者保持最佳的嚙合狀態(tài)，使整機動作協(xié)調(diào),。

四,、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置

轉(zhuǎn)換鎖閉裝置由鎖閉齒輪和齒條塊、動作桿組成,，用來把旋轉(zhuǎn)運動改變?yōu)橹本€運動以帶動道岔尖軌位移,，并最后完成內(nèi)部鎖閉。

當(dāng)?shù)啦碓诙ㄎ换蚍次?，尖軌與基本軌密貼時,，鎖閉齒輪的圓弧正好與齒條塊的削尖齒弧面重合，這時如果尖軌受到外力要使之移動,，或列車經(jīng)過道岔使齒條塊受到水平作用力,，這些力只能沿鎖閉圓弧的半徑方向傳給鎖閉齒輪,，它不會轉(zhuǎn)動，齒條塊及固定在其圓孔中的動作桿也不能移動,，這樣就實現(xiàn)了對道岔的鎖閉,。

電動轉(zhuǎn)轍機每轉(zhuǎn)換一次，鎖閉齒輪與齒條塊要完成解鎖,、轉(zhuǎn)換,、鎖閉三個過程。

五,、自動開閉器

自動開閉器用來及時,、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動機和擠岔表示的功能,。

在解鎖過程中,，由自動開閉器接點斷開原表示電路，接通準(zhǔn)備反轉(zhuǎn)的動作電路,；鎖閉后,，由自動開閉器接點自動斷開電動機動作電路，接通表示電路,。 自動開閉器由4排靜接點,、2排動接點、2個速動爪,、2個檢查柱及速動片等組成,。靜接點、動接點,、速動爪,、檢查柱對稱地分別裝于主軸的兩側(cè)。

表示桿, 電動轉(zhuǎn)轍機的表示桿與道岔的表示過接桿相連隨道岔動作,，用來檢查尖軌是否密貼,，以及在定位還是在反位。表示桿由前表示桿,、后表示桿及兩個檢查塊組成,，兩桿通過并緊螺栓和調(diào)整螺母固定在一起。前表示桿的前伸端設(shè)有連接頭,，用來和道岔的表示連接桿相連,。