轉(zhuǎn)轍機(jī)的動力源可分為電動,、氣動和液動三種,。以電能做動力,。選用機(jī)械傳動的動力轉(zhuǎn)轍機(jī)簡稱電動轉(zhuǎn)轍機(jī)。選用液壓傳動的轉(zhuǎn)轍機(jī)簡稱電液轉(zhuǎn)轍機(jī),；以氣能做動力的動力轉(zhuǎn)轍機(jī)簡稱氣動轉(zhuǎn)轍機(jī),，又稱電空轉(zhuǎn)轍機(jī)；以液能為動力的（一般是油）動力轉(zhuǎn)轍機(jī)簡稱液動轉(zhuǎn)轍機(jī),。
  現(xiàn)在,，我國鐵路信號使用的主要兩類轉(zhuǎn)轍機(jī)。一類是ZD型電動轉(zhuǎn)轍機(jī),，另一類是ZK型電空轉(zhuǎn)轍機(jī),。電液轉(zhuǎn)轍機(jī)正在研發(fā)之中。
        ZK型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)以壓縮空氣為動力,，它必須有風(fēng)壓設(shè)備和送風(fēng)管道,，所以一般安裝風(fēng)動減速器的駝峰場選用。ZK型是仿蘇C&N-55型的產(chǎn)品,，1962年經(jīng)局部改善后定型為ZK2型電空轉(zhuǎn)轍機(jī),。它具有結(jié)構(gòu)簡單、功用牢靠,、維修量較小的特色,。
        ZK3型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)分ZK3-170和ZK3-200型兩種。前者用于9號以下單開及對稱道岔,，動作桿動程為170毫米,。后者用于三開道岔，動作桿動程為200毫米,。
        電動轉(zhuǎn)轍機(jī)按轉(zhuǎn)化力的大小分為小,、中、大三個量級,。小轉(zhuǎn)化力為250公斤以下,，用以轉(zhuǎn)化50公斤鋼軌12號以下道岔。中轉(zhuǎn)化力為400公斤左右,，用以轉(zhuǎn)化60公斤12號活動尖軌道岔,。用于各種復(fù)式交分道岔和可動心軌。大轉(zhuǎn)化力為600公斤左右,，用于轉(zhuǎn)化50公斤12號以上尖軌彈性曲折道岔,。

        電動轉(zhuǎn)轍機(jī)按轉(zhuǎn)化速度又可分為快速、中速和低速三級,?？焖匐妱愚D(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)化時間為0.6-1秒，用于駝峰編組場,。中速電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)化時間不大于6秒,，低速電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的轉(zhuǎn)化時間大于6秒,。
        我國鐵路上現(xiàn)用的電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的型號有ZD6、ZD7,、ZD8幾種,。其間ZD6型為原型，ZD6-A型為改善型,。改善主要是提高了其防塵防雨能力,，增加了表明桿移位標(biāo)尺，增加了動作次數(shù)記錄器和引出線插接件,。
        轉(zhuǎn)轍機(jī)是鐵路電氣會集車站與編組場用以轉(zhuǎn)化,、鎖閉道岔，反映道岔方位,、狀況的設(shè)備,。
        轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功用是依據(jù)操控設(shè)備的指令，在規(guī)則的時間內(nèi)將道岔轉(zhuǎn)化到指定的方位,，并牢靠的將道岔確定,，然后向操控設(shè)備發(fā)出道岔方位和密貼情況的準(zhǔn)確信息。
        現(xiàn)將各項主要功用分述如下：
        1,、改變道岔的方位,，即依據(jù)操控指令將道岔有定位轉(zhuǎn)化到反位或?qū)⒌啦碛煞次晦D(zhuǎn)化到定位；
        2,、正確的反響道岔的方位,，即只有在道岔尖軌密貼與基本軌后，才能有相應(yīng)的表明,；
        3,、道岔轉(zhuǎn)到正確方位后,，對道岔實施鎖閉,，將其保持在新的方位，避免外力轉(zhuǎn)到道岔,；
        4,、道岔被擠或因故在四開方位時，應(yīng)立即有報警表明,，以防二次事端的產(chǎn)生
        轉(zhuǎn)轍機(jī)除了上述的基本功用外,，依據(jù)站場的詳細(xì)運營要求，還可具備其他的功用,，詳細(xì)情況詳細(xì)分析,。